axle weight distribution for military vehicles with 8 axles

Knowing the tractor trailer axle weights is vital to ensure a shipment is hauled legally.

Les différences inhérentes entre les véhicules de combat, qui sont lourdement blindés, et les véhicules de transport, qui bien que blindés aient des charges utiles élevées, suggèrent que les ponts routiers devraient être évalués séparément pour les véhicules de combat militaires et les véhicules de transport militaires en utilisant des facteurs de charge en mouvement distincts.Understanding axle weights is extremely important in the heavy haul industry. Les valeurs sont dérivées pour les poutres intérieures de ponts à dalles sur poutres simplement supportés soumis à une seule voie de chargement de circulation et sont considérées comme généralement applicables à d’autres éléments structuraux et types de ponts. Le présent document recommande des facteurs de charge en mouvement pour trois catégories de véhicules militaires : ( i) les véhicules de transport à roues ( ii) les véhicules de combat à roues et ( iii) les véhicules de combat chenillés. À l’aide de données disponibles sur le poids brut de véhicules et les charges par essieu associées de la circulation militaire, des facteurs de charge en mouvement, calibrés selon le Code canadien sur le calcul des ponts routiers, sont proposés pour la conception et l’évaluation des ponts. Les véhicules militaires sont parfois obligés de traverser des ponts appartenant aux administrations civiles des ponts et exploités par ces dernières. Inherent differences between fighting vehicles, which are heavily armoured, and transport vehicles, which although armoured have high payloads, suggest that highway bridges should be evaluated separately for military fighting vehicles and military transport vehicles using distinct live load factors. The values are derived for interior girders of simply supported slab-on-girder bridges subjected to a single lane of traffic loading and are believed to be generally applicable for other structural elements and bridge types. This paper recommends live load factors for three categories of military vehicles: ( i) wheeled-transport vehicles ( ii) wheeled-fighting vehicles and ( iii) tracked-fighting vehicles. Using available data regarding the gross vehicle weight and associated axle loads of military traffic, live load factors, calibrated to the Canadian Highway Bridge Design Code, are proposed for bridge design and evaluation.

Military vehicles are sometimes required to transit bridges owned and operated by civilian bridge authorities.

Axle weight distribution for military vehicles with 8 axles